The home of the first Indian flag

The flag made of silk, which was part of the museum’s reserve collection, has been on display since Republic Day last year — Photo: R. Ragu

The national flag gallery at the Fort Museum, among other exhibits, traces the evolution of the Indian flag

As the nation marks its 68th Independence Day, tucked away in the second floor of the quaint Fort Museum is the first Indian national flag hoisted from Fort St. George.

“The Indian national flag that was hoisted on the morning of 15 August, 1947, at Fort St. George is made of silk and measures eight feet by twelve feet,” said an official.

The flag, which was part of the museum’s reserve collection, has been on display since Republic Day last year, the official said. The response has been very encouraging, he added.

“The flag is an important part of our history and we wanted the public to see it. Several school students and families have visited the museum and this particular gallery,” the official said.

The Fort Museum, which comes under the Archaeological Survey of India, has galleries that display arms, medals, portraits and coins, among several other exhibits, primarily from the colonial period.

The national flag gallery and the adjacent freedom fighters gallery, among other exhibits, trace the evolution of the Indian flag and the earliest postal stamps of independent India.

The freedom fighters gallery has a list of over 1,000 freedom fighters, apart from photos and copies of some documents given to the museum by freedom fighters’ families.

“We request families of freedom fighters to come forward and share photos, documents or any information about them so that we can display it at the museum,” the official said.

The period museum has been functioning from what is called the Exchange Building at Fort St. George, since 1948.

H 15 Aug 14

'Madras Week' celebrations lined up as city turns 375

Heritage walks, exhibition of old photographs, film screenings and culinary sessions, among other activities are lined up here as part of the annual 'Madras Week' celebrations marking the 375th birth anniversary of the historic city. The foundation day celebrations will be held from August 17-25. Madras, rechristened Chennai, was believed to have been founded on August 22, 1639.

The long list of events also include commemorating the centenary of bombardment of the metropolis by a German ship during World War I in September 1914. Among the various programmes scheduled are a range of heritage walks and tours, lectures, photography contest, culinary sessions, films and documentaries screening and workshop among others, the organisers, a group of volunteers from various walks of life, including well-known historian S Muthiah, told reporters here.

The Australian Consulate General here will also organise an exhibition of photographs, portraits and artefacts of historical importance to commemorate the centenary of the bombardment of Madras by German ship Emden, which was later defeated by the Australian Navy.

This was also to "celebrate the historical and ongoing defence and security links between Australia and India," even as armed forces of the two countries had fought 'alongside' each other in the two World Wars, the Consulate General said in a release. Further, the two countries continue to serve alongside each other in the UN peacekeeping operations in "troubled areas worldwide," it added. 

PTI Aug 13 Aug 14

67 years ago ....

The Hindu 15 Aug 2014

When Madras marked Independence

67 years ago, celebrations took on various hues as the city rose to the dawn of the country’s Independence

As the clock struck twelve on Friday the 15, 67 years ago, the air in the Old Congress House Grounds in Royapettah resounded with the jubilant cheers of a thronging crowd.

The Congress Party flag bearing the charkha was being lowered, just as the new flag of the Indian Dominion was unfurled to its newly sovereign people. Meanwhile, thousands in other pockets of the city frantically tuned into community radio sets to follow the proceedings of the transfer of power taking place in New Delhi.

Amidst an electric refrain of ‘Vande mataram’, Madras ushered in the dawn of the country’s independence.

People flooded the streets across the city, participating enthusiastically in elaborate processions heralding a new era. Long parades bearing photos of Gandhi, Nehru and Bose, and accompanied by chariots, triumphantly powered through alleys in People’s Park, George Town and High Court Beach, where a public meeting was observed.

Triplicane beach welcomed another procession bedecked with elephants and camels, and led by K. Kamaraj, under the auspices of the Madras District Congress Committee.

Interestingly, celebrations appropriated varied tones as varied stakeholders of the city made it their own. The mill workers of the B&C mills of the Perambur Barracks celebrated in the hope that ‘freedom’ would also propel independence for labourers.

For the Muslim community in the city, the revelry was marked by the need to pronounce allegiance to the Indian nation at a time when the memory of Partition was still fresh.

The city had transformed into an arena of carnivalesque festivity. The tricolour and festoons competed against each other in leaving every façade adorned.

The merchant communities in the Kotwal Bazaar, Bunder Street and Park Town areas distributed payasam and cooked rice to the needy. Banners reading ‘Long live India’, plastered across roads in Pondy Bazaar and T. Nagar, screamed for attention.

Celebrations, as it were, were not merely land-bound. In Madras Harbour, the sirens of docked ships pierced the air soon after the chairman of the Port Trust, M.S. Venkatraman, hoisted the national flag.

At Meenambakkam, an aircraft of the Madras Flying club piloted by Mr. Tyndale Biscoe wowed audiences by flying low over a flag mast and tipping its wing in salute.

As the sun set, the city was illuminated with a sea of lamps. Public landmarks like Ripon building and Central and Egmore stations were lit up with coloured bulbs.

Madras celebrated the nation’s independence in style. While it may have been one of the first bases to be subsumed by colonial dominion, it sure did pull out all stops to rejoice in its liberation.

Source - The Hindu

சுதந்திரதின வாழ்த்துக்கள்

சுதந்திரதின வாழ்த்துக்கள் 

நான் எல்லாத்துக்கும் ரெடி!: சிம்ஹா பேட்டி

ரசிகர்கள் அவரது நடிப்பைக் கொண்டாடுகிறார்கள். அவரோ “இந்த வெற்றிக்கான காரணம் நானல்ல, இயக்குநர்தான்” என்று அடக்கத்துடன் கூறுகிறார்.

‘பீட்சா’, ‘நேரம்’, ‘சூது கவ்வும்’, ‘ஜிகர்தண்டா’ என பாபி சிம்ஹாவுக்கு அமைந்த படங்கள் எல்லாமே ஒவ்வொரு வகையில் அவரது நடிப்புத் திறனுக்குப் பெருமை சேர்த்திருக்கின்றன. ‘ஜிகர்தண்டா’ இவருக்குத் திருப்புமுனையாக அமைந்துவிட்டது. ‘ஜிகர்தண்டா’ வெற்றியைப் பருகிக்கொண்டிருந்தவரிடம் பேசியதிலிருந்து...

‘ஜிகர்தண்டா’வில் உங்களது நடிப்பிற்கு வாழ்த்துகள் குவியுதே…

எல்லாவற்றுக்கும் காரணம் கார்த்திக் சுப்புராஜ்தான். சேது அப்படிங்கிற பாத்திரத்தை எனக்காக வடிவமைத்தான். இப்படித்தான் பேசணும், இப்படிப் பாரு, இப்படி நட என்று எல்லாம் பார்த்துப் பார்த்துப் பண்ணினான். இப்போ எல்லாரும் சிம்ஹா அசத்திட்டான்னு சொல்றாங்க. சந்தோஷமா இருக்கேன். ‘ஜிகர்தண்டா’ படத்தில் இடைவேளைக்குப் பிறகு ஒரு திரையரங்குக்குள் கண்ணீரோடு நடந்து போவேன். அது மாதிரி இப்போ நிஜத்தில் ஒவ்வொரு திரையரங்குக்கும் போயிட்டு இருக்கேன்.

‘ஜிகர்தண்டா’ அனுபவம் பற்றிச் சொல்லுங்க?

நான் ரொம்ப கஷ்டப்பட்டு, இஷ்டப்பட்டு பண்ணிய படம் ‘ஜிகர்தண்டா’. இனி சேதுவை முறியடிக்கிற மாதிரி ஒரு பாத்திரம் கிடைக்குமான்னு தெரியல. ‘ஜிகர்தண்டா’தான் கார்த்திக் சுப்புராஜ் எழுதிய முதல் கதை. எனக்கு நாலு வருஷத்திற்கு முன்னால் இந்தப் படத்தின் கதை தெரியும். நான் அப்பவே கார்த்திக் கிட்ட, ‘நான் சேது ரோல் பண்ணட்டுமா?’ன்னு கேட்டேன். ‘வேண்டாம்… சரிப்பட்டு வராது. வேறொரு வேஷம் கண்டிப்பா தாரேன்'னு சொன்னான்.

போன வருஷம் வந்து, “நீ தான்டா சேது” என்றான். அப்போ நாம நினைச்ச ரோல் கிடைச்சுடுச்சு. நம்மகிட்ட இருக்கிற எல்லாத்தையும் ஒரே படத்துல கொட்டிரணும்னு அவ்வளவு உழைச்சேன். என்னை முழுக்க சேதுவாக மாத்தினான் கார்த்திக். அவனுக்கு என்னோட நன்றியை எப்படிச் சொல்லப் போறேன்னு தெரியல.

இந்தப் படம் தோத்துச்சுன்னா என் வாழ்க்கை போச்சு. ஆனா ஒரு நடிகனா உனக்குப் பெரிய எதிர்காலம் இருக்குடான்னு கார்த்திக் சொன்ன வார்த்தை இப்பவும் ஞாபகத்தில் இருக்கு. எப்படிடான்னு கேட்டேன். அதற்கு ‘உன்னை நான் நம்புறேன்டா. அவ்வளவுதான். நீ பண்ணுவ’ன்னு சொன்னான். எல்லாருடைய பாராட்டையும் வாங்கிட்டு நான் நிற்கிறேன். அதை என் பக்கத்தில் இருந்து ரசிக்கிறான். ஒரு சிலையைச் செதுக்கிக் கோயில்ல வைச்சுட்டு, செதுக்கியவர் அடுத்த சிலையைச் செதுக்கப் போயிருவார். என்னைச் செதுக்கி அழகு பார்த்தவன் கார்த்திக் சுப்புராஜ்.

ட்விட்டரில் நீங்கதான் ‘ஜிகர்தண்டா’வின் ரியல் ஹீரோ என்று கூறுகிறாரே சித்தார்த்?

நான் இரண்டாவது நன்றி கூறுவது சித்தார்த்துக்கு. ஏன்னா, உடன் நடிக்கும் ஒரு நடிகருக்கு இவ்வளவு பெரிய இடத்தைக் கொடுக்க ஒரு முன்னணி நடிகருக்கு எப்படி மனசு வரும்? அந்த மனசு சித்தார்த்திடம் இருக்கிறது. ‘ரங் தே பசந்தி’ படத்தில் அவரோட நடிப்புக்கு நான் ரசிகன். இப்போ அவருடன் நடித்தது மிகப் பெரிய அதிர்ஷ்டம். அவருக்கு ஷாட் இல்லன்னாகூட வந்து நான் நடிக்கிறதைப் பார்ப்பார். இதை ஏன் இப்படிப் பண்றே… இப்படிப் பண்ணு கிளாப்ஸ் அள்ளும்னு சொல்வார். என்னை மாதிரி நடிகர்கள் எல்லாம் சித்தார்த் கூட ஒரு படமாவது நடிச்சிரணும்.

சினிமாவுக்கு வரும்போது உங்க வீட்டுல என்ன சொன்னாங்க?

எங்க வீட்டுல முதல்ல தெரியாது. முதல்லயே பக்காவா ப்ளான் பண்ணித்தான் சென்னைக்கு வந்தேன். சென்னை போய் வேலை பார்க்கப் போறேன்னு சொல்லிட்டு வந்துட்டேன். இல்ல டிகிரி முடிச்சிட்டு உன்னோட வாழ்க்கையை நீ பாத்துக்கோன்னு சொல்லிட்டாங்க. பிசிஏ படிச்சிட்டு சென்னை வந்து வேலை கிடைச்சிடுச்சுனு பொய் சொல்லிட்டே இருந்தேன். நாலு வருஷம் கழிச்சுதான் அவங்களுக்கு நாளைய இயக்குநர் மூலமா தெரிஞ்சிது. டிவில நான் நடிச்ச குறும்படங்கள் எல்லாம் பாத்துத்தான் தெரிஞ்சிது. இதுவரைக்கும் நான் என்ன பண்றேன் அப்படிங்கிற எந்த ஒரு விஷயமும் வீட்டுக்கு முழுசா தெரியாது. நடிப்புல ஆசையா ஏதோ பண்ணிட்டு இருக்கான்னு மட்டும் தெரியும்.

ஒரு முறை வீட்டுக்குப் போனப்போ, எங்கப்பா ‘நேரம்னு ஒரு படம் நடிச்சியாமே, நல்லா நடிச்சியாம்... நிறைய பேரு சொன்னாங்க. சி.டி இருந்தா கொடு'ன்னு கேட்டார். ‘இதே மாதிரி சின்னச் சின்ன கேரக்டர் பண்ணி வாழ்க்கைல முன்னேறு, ஹீரோ எல்லாம் பண்ணாதே. மாட்டிக்குவ'ன்னு சொன்னார். உடனே எங்கம்மா ‘ஏன் பண்ணக் கூடாது. என் பையன் ஹீரோவாவும் பண்ணுவான்”னு சொன்னாங்க.

‘ஜிகர்தண்டா’ பாத்துட்டு அப்பா என்ன சொன்னார்?

எங்கப்பா போய்ப் படம் பார்த்துட்டு என்னோட நண்பன் கிட்ட, ‘அவன் சென்னைக்குப் போய் உருப்படாமல் போகப் போறான்னு நினைச்சுட்டு இருந்தேன். அவனோட வாழ்க்கையை நினைச்சு எனக்கு ஒரு பயம் இருந்துச்சு. இப்போ ‘ஜிகர்தண்டா' பார்த்த உடனே எனக்கு அந்தப் பயம் போயிடுச்சு. ரொம்ப சந்தோஷமா இருக்கேன்'ன்னு சொல்லிருக்கார். எங்கப்பா இப்படிப் பேசி நான் பார்த்ததேயில்லை. இதை என் நண்பன் போனில் சொன்னப்போ என்னை அறியாமல் கண் கலங்கிட்டேன். அவரோட வார்த்தையைக் கண்டிப்பா நான் காப்பாத்துவேன்.

இனிமேல் நீங்க காமெடியனா, ஹீரோவா, வில்லனா?

பசியோட வர்றவனுக்குச் சாப்பாடு போட்டா வயிறு ஃபுல்லா சாப்பிடணும்னு தோணும். அதே மாதிரிதான் எனக்கு நடிப்பும். ஒவ்வொரு படம் நடிக்கும்போதும், எனக்கு முழு திருப்தியா இருக்கணும்னு தோணும். என்னைப் பொறுத்த வரைகதைதான் ஹீரோ. அந்தக் கதைக்கு என்ன தேவையோ அது காமெடியா, ஹீரோவா, வில்லனா எதுவானாலும் இந்த சிம்ஹா தயாரா இருப்பான்.

தி இந்து:ஞாயிறு, ஆகஸ்ட் 10, 2014

சென்னை தலைமை தபால் நிலையத்தில் பெப்சி, கோக், குர்குரே விற்பனை:

சென்னை அண்ணா சாலை தலைமை தபால் நிலையத்தில் வாடிக்கையாளர்களை கவரும் விதமாக பெப்சி குளிர்பான விற்பனை தொடங்கப்பட்டுள்ளது. விரைவிலேயே கோக், குர்குரே விற்பனையும் தொடங்கவுள்ளது.

நாடு முழுவதும் 1,55,015 தபால் நிலையங்கள் உள்ளன. உலகிலேயே மிகப்பெரிய தபால் துறை என்ற பெருமை இந்திய தபால் துறைக்கு உண்டு. 150 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் தபால் துறையின் பங்களிப்பு முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது. கடிதப் போக்குவரத்து, தந்தி சேவை என்று பரபரப்பாக இருந்த தபால் துறை, பிற தகவல்தொடர்பு சாதனங்களின் வருகையால் சற்று தொய்வை சந்தித்தது.

இதை ஈடுகட்டும் விதமாக தபால் நிலையங்களில் இ-போஸ்ட், உடனடி பணப் பரிமாற்ற நடவடிக்கைகள், அஞ்சலக காப்பீடு என பல்வேறு திட்டங்கள் அமல்படுத்தப்பட்டன. தகவல் தொழில்நுட்ப நவீன மயமாக்கல் திட்டமும் அறிவிக்கப்பட்டது. இதன்படி அடித்தட்டு கிராமங்களில் உள்ள தபால் நிலையம்வரை கணினி உள்ளிட்ட நவீன தொழில்நுட்பக் கருவிகளை எடுத்துச் செல்ல நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு வருகிறது. வங்கிகளுக்கு இணையாக ஏடிஎம், சேமிப்புக் கணக்கு போன்ற சேவைகளும் தபால் துறையில் தொடங்கப்பட்டுள்ளன.

முதல் முறையாக

இந்நிலையில் தபால் நிலையங் களுக்கு வரும் வாடிக்கை யாளர்களைக் கவரும் விதமாக இன்னொரு புதிய திட்டத்தை தபால் துறை தொடங்குகிறது. இதன் முதல்படியாக, சென்னை அண்ணா சாலையில் உள்ள தலைமை தபால் நிலையத்தில் நாட்டிலேயே முதல் முறையாக பெப்சி குளிர்பான விற்பனை தொடங்கியுள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள், பொது மக்களை தபால் நிலையம் நோக்கி கவர்ந்திழுக்கும் நோக்கில் இத்திட்டம் தொடங்கப்பட்டுள்ளது.

இதுதொடர்பாக தமிழ்நாடு அஞ்சல் வட்ட மூத்த அதிகாரி ஒருவர் கூறும்போது, ‘‘இந்திய தபால் துறையில் காலத்துக்கேற்ப பல மாற்றங்கள் செய்யப் பட்டுவருகின்றன. சென்னை அண்ணாசாலை தலைமை தபால் நிலையத்தில் கடந்த வியாழக்கிழமை முதல் பெப்சி விற்பனை தொடங்கப்பட்டுள்ளது. விரைவிலேயே கோக், குர்குரே போன்றவையும் விற்கப்படும். இந்த திட்டம் அனைத்து தபால் நிலையங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும்’’ என்றார்.

இதுபற்றி சென்னை அஞ்சல் வட்ட தலைமை தபால் அதிகாரி மெர்வின் அலெக்ஸாண்டர் கூறும்போது, ‘‘சென்னை அண்ணா சாலையில் உள்ள தலைமை தபால் நிலையத்தில் கடந்த 2 நாட்களாக பெப்சி விற்பனை தொடங்கப்பட்டுள்ளது.

காயின் வெண்டிங் மெஷின்

இதை தபால் துறையே விற்பதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. அது உண்மையல்ல. பெப்சி நிறுவனத்துக்கு தபால் நிலையத் துக்குள் கொஞ்சமாய் இடம் ஒதுக்கிக் கொடுத்துள்ளோம். ‘காய்ன் வெண்டிங்’ மெஷின் மூலம் அவர்கள் பெப்சி வியா பாரத்தை தொடங்கியுள்ளனர். பொதுமக்களிடம் இதற்கு நல்ல வரவேற்பு கிடைத்துள்ளது’’ என்றார்.

தி இந்து:ஞாயிறு, ஆகஸ்ட் 10, 2014

First underground Metro network by Dec. 2015

The entire 45-km network will be operational by August 2016

The first underground Metro Rail network from Egmore to Thirumangalam will be completed by December 2015. The entire 45-km network of the Chennai Metro Rail will be operational by August 2016, according to officials of the Chennai Metro Rail Limited (CMRL).

Come December, the tunnelling work along this 9.5-km stretch on Poonamallee High Road will be complete, officials said. “We plan to finish the tunnelling work in four months. After that, we need a year to build cross passages, lay tracks and complete overhead electrical work and trials. The work on remaining stretch will be done by August 2016,” a CMRL official said.

Two tunnel boring machines (TBM) have drilled a distance of 948 metres from the Nehru Park to Egmore. Meanwhile, several TBMs are tunnelling the earth at various sites: Pachaippa’s college to Nehru Park, Shenoy Nagar and Kilpauk stations, Kilpauk to Shenoy Nagar station and Shenoy Nagar to Thirumangalam. After this, constructing the cross passages will begin.

In case of an emergency, commuters can take the walkway — that runs along the length of every tunnel — use the cross passage, built at every 250 metres along the walkway and move to the adjacent tunnel.

The phase I of the Chennai Metro Rail project had to be complete by 2015, but there has been a year’s delay in construction so far. “Minor delays are normal in any infrastructure project. Due to economic slowdown, a few contractors have been affected,” the official said. Similarly, though the elevated corridor from Koyambedu to Alandur had to be operational by March, the construction of stations made a tardy progress that pushed the commencement of services to October.

Of the 32 stations in the Chennai Metro Rail, 19 will be underground. It takes Rs. 300 crore and Rs. 100 crore to build one km of tunnel and one underground station respectively.

The Hindu 10 Aug 2014